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[行業(yè)聚焦]：中國化工品物流規(guī)模怎么樣？未來將如何發(fā)展
閱讀： 627 時間：28月前 來源：
雖然中國化工產(chǎn)品的市場結(jié)構(gòu)在不斷追求集中和一體化的發(fā)展模式，盡可能將化工產(chǎn)品以產(chǎn)業(yè)鏈模式延伸到當?shù)氐慕K端消費市場，但由于前期發(fā)展中留下的問題，仍有許多化工產(chǎn)品市場需要運輸?shù)狡渌胤竭M行消化，從而形成了巨大的貿(mào)易和物流規(guī)模。據(jù)物流協(xié)會統(tǒng)計，2021年中國化工物流規(guī)模為2.24萬億元，同比增長9.3%。
隨著全球石化產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，“雙碳”和“新能源革命”給全球石化產(chǎn)業(yè)帶來了重大的結(jié)構(gòu)性調(diào)整趨勢。全球化工產(chǎn)業(yè)正在從規(guī)模向精細化轉(zhuǎn)變，從化石能源向非化石能源轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)地位正在從能源輸出國轉(zhuǎn)變?yōu)橄M輸入國。中國已經(jīng)成為世界上最大的化學(xué)品生產(chǎn)國和消費國，中國已經(jīng)成為世界上最大的化學(xué)品貿(mào)易和物流市場。據(jù)中國IOT危險化學(xué)品物流統(tǒng)計，近幾年來，中國化學(xué)品物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長了近11.7%。隨著未來化學(xué)工業(yè)規(guī)模的逐步擴大，
圖1 中國化工物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模及預(yù)測
資料來源：中國物聯(lián)危化品物流分會
據(jù)有關(guān)協(xié)會統(tǒng)計，2021年中國危險化學(xué)品物流量約為16-18億噸。根據(jù)中國危險化學(xué)品物流方式，據(jù)中國物聯(lián)危險化學(xué)品物流協(xié)會統(tǒng)計，2021年中國危險化學(xué)品物流方式中，道路汽車運輸方式占69%，鐵路運輸方式占8%，水路船運物流方式占23%。可以看出，目前中國化學(xué)品物流方式仍然主要依賴道路物流運輸方式。
平頭哥認為，一方面，中國道路物流運輸方式運輸能力發(fā)達，配套體系和公共項目健全，道路建設(shè)也為汽車運輸提供了極大的支持。另一方面，目前物流的最后一英里完全依賴道路汽車，因此為化工汽車物流提供了巨大的驅(qū)動力。
圖2 2021年中國不同物流方式運輸化工產(chǎn)品的比例
資料來源：中國物聯(lián)?；肺锪鞣謺?/font>
根據(jù)中國IOT危險化學(xué)品物流分會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年中國化學(xué)品物流分區(qū)規(guī)模占46%以上，是中國化學(xué)品物流規(guī)模最大的地區(qū)。華東主要包括山東、江蘇、浙江、上海，其中山東、江蘇存在大量化學(xué)品物流，兩地套利巨大，化學(xué)品結(jié)構(gòu)嚴重失衡，催生了大規(guī)模物流。目前華東地區(qū)的物流主要依靠汽車道路運輸，其次是少量的船舶運輸。
華南占比超過25%，是第二大地區(qū)。廣東、福建、廣西、海南是華南的主要省份，其中廣東本地物流規(guī)模巨大。一方面是區(qū)域內(nèi)化工產(chǎn)品的物流，另一方面是華東、華中、西南市場的資源轉(zhuǎn)移，產(chǎn)生的化工產(chǎn)品物流規(guī)模為當?shù)貏?chuàng)造了較大的物流規(guī)模。華南的地方物流模式仍然是汽車物流模式，其次是從華北、華東和中國進口的船舶物流化學(xué)品。
第三名是西南地區(qū)，2021年化工物流規(guī)模約占全國總物流規(guī)模的9%。包括貴州、云南、四川、重慶在內(nèi)的西南地區(qū)，其中四川、云南等省份化工物流規(guī)模較大。由于西南地區(qū)是中國化學(xué)品生產(chǎn)規(guī)模較低的地區(qū)，大約80%的地方化學(xué)品依靠區(qū)外資源的轉(zhuǎn)移，其中華中、華南、西北、華東地區(qū)每年都有大量化學(xué)品轉(zhuǎn)移到西南市場，給西南市場帶來了較大的化學(xué)品物流規(guī)模，其中大部分以汽車道路物流為主。
圖3 中國不同地區(qū)化工品物流規(guī)模占比。
資料來源：中國物聯(lián)?；肺锪鞣謺?/font>
根據(jù)對中國主要化工企業(yè)的調(diào)查，中國化工產(chǎn)品的物流輻射范圍主要是全國物流，約占化工產(chǎn)品銷售規(guī)模的40%。也就是說，中國化工企業(yè)銷售的化工產(chǎn)品主要在全國范圍內(nèi)銷售，并不完全依賴區(qū)域和產(chǎn)品物流的限制。
此外，大多數(shù)化工企業(yè)都在積極尋求公園內(nèi)的短距離和省內(nèi)銷售，約占化工企業(yè)產(chǎn)品平均銷售規(guī)模的25%。近年來，由于中國化工企業(yè)的野蠻發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈配套率不高，導(dǎo)致跨區(qū)域銷售較大。但近年來，由于國家倡導(dǎo)一體化，在園區(qū)集中發(fā)展模式下，許多企業(yè)通過轉(zhuǎn)型進入精細化和產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展結(jié)構(gòu)，逐漸意識到園區(qū)配套設(shè)施和產(chǎn)業(yè)鏈模式發(fā)展的重要性，因此在省內(nèi)銷售的化學(xué)品比例逐漸增加。平頭哥預(yù)計，未來中國化學(xué)品銷量將逐步下降。
化工物流是支撐中國化工產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的紐帶和基石。然而，由于中國化工產(chǎn)業(yè)起步較晚，一些地區(qū)和城市的基礎(chǔ)和硬件設(shè)施仍然不完善，仍然需要高物流成本的汽車物流模式和長距離物流，最高化工汽車物流距離可達3000公里以上。然而，隨著中國化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)一體化的發(fā)展趨勢，化工物流的規(guī)模正在下降，這也將是降低化工物流成本、提高綜合競爭力的核心之一。
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