[化工知識]：日本如何處理廢舊輪胎——透過日本的環(huán)保實踐探究廢舊輪胎處理問題

閱讀： 759 時間：20月前 來源：化易天下

隨著世界人口數(shù)量不斷增長和城市化進程的不斷加速，廢舊物品越來越多，廢舊輪胎也不例外。廢舊輪胎的處理問題不僅關系到環(huán)境與衛(wèi)生，而且還關系到生態(tài)平衡與可持續(xù)發(fā)展，因此各個國家多次對廢舊輪胎的處理方法進行解決方案的研究。

在各個國家的政策法規(guī)中，對廢舊輪胎的處理方法也都有明文規(guī)定。而日本是一個非常注重環(huán)保的國家，它在廢舊輪胎處理方面也付出了必要的努力，那么日本究竟是如何處理廢舊輪胎的呢？

1. 廢舊輪胎回收再利用

在日本，廢舊輪胎是納入“廢物回收再利用法”的廢棄物資源之一。在日本，將廢舊輪胎“回歸再利用”是首選的廢舊輪胎處理方法。

回收的廢舊輪胎可以通過加工再利用，制成再生輪胎、復合材料等新產(chǎn)品。再生輪胎是指將廢舊輪胎的瀝青和纖維素進行破碎加工，然后加入特定的橡膠增塑劑、填充劑和油料等材料，再進行共混加工制造的輪胎產(chǎn)品，其功能和傳統(tǒng)輪胎基本相同。

2. 廢舊輪胎焚燒回收

在日本，廢舊輪胎的焚燒回收方式也廣泛采用。國內(nèi)大部分的垃圾焚燒廠可以同時處理一定量的廢舊輪胎，這種方法無需進行壓縮容器之類的特殊裝置處理，成本低，也不占用倉儲空間。

而對于日本的“生成貿(mào)易”垃圾焚燒系統(tǒng)來說，在將垃圾轉(zhuǎn)化為熱能的過程中，廢舊輪胎也成為了一個重要的熱源之一。在最大程度上回收廢舊輪胎的能量和資源的同時，也達到了減排、節(jié)能，實現(xiàn)環(huán)保和經(jīng)濟效益的雙贏。

3. 廢舊輪胎填埋處理

相對而言，廢舊輪胎的填埋處理方式在日本并不受歡迎。進行廢物填埋過程的廢舊輪胎往往占據(jù)了很大的空間，同時廢舊輪胎還會產(chǎn)生一些污染物質(zhì)，如甲苯和二仲丁酮等，在填埋過程中會催化發(fā)生化學反應，進一步污染土壤和地下水資源。

不過，在日本，由于將廢舊輪胎“歸還為資源”的法規(guī)性質(zhì)等因素的綜合影響，在一些決策者吸收了國際先進經(jīng)驗的基礎上，將部分的廢舊輪胎焚燒利用、或者出口再進行加工，然后再進行處置填埋，最大限度地保護了環(huán)境，達到了可持續(xù)發(fā)展的目標。

4. 廢舊輪胎垃圾集中處置

在日本，一些大型的集中式垃圾處理設施也可處理一定量的廢舊輪胎，在受到各種法規(guī)的監(jiān)管下，日本的垃圾處理廠能夠安全而高效地處置一定量的廢舊輪胎，減少了徑流、滋生蚊蠅以及降低了臭氣的問題。

在處理廢舊輪胎這些大型固體垃圾的過程中，日本充分發(fā)揮了廢棄物可持續(xù)利用的優(yōu)勢，針對廢棄輪胎的特殊性，發(fā)展出了若干種節(jié)能、環(huán)保的廢舊輪胎處理模式，不斷實現(xiàn)著環(huán)保、可持續(xù)的目標。

文本標簽：增塑劑瀝青丁酮甲苯

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