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01
2023-01
問:
油制甲醇的生產(chǎn)方法有哪些?
88
最優(yōu)解答:工業(yè)上用油來制取甲醇的油品主要有二類:一類是石腦油,另一類是重油.原油精餾所得的220℃以下的餾分稱為輕油,又稱石腦油.以石腦油為原料生產(chǎn)合成氣的方法有加壓蒸汽轉(zhuǎn)化法,催化部分氧化法、加壓非催化部分氧化法、間歇催化轉(zhuǎn)化法等.目前用石腦油生產(chǎn)甲醇原料氣的主要方法是加壓蒸汽轉(zhuǎn)化法.石腦油的加壓蒸汽轉(zhuǎn)化需在結(jié)構(gòu)復(fù)雜的轉(zhuǎn)化爐中進(jìn)行.轉(zhuǎn)化爐設(shè)置有輻射室與對(duì)流室,在高溫、催化劑存在下進(jìn)行烴類蒸汽轉(zhuǎn)化反應(yīng).石腦油經(jīng)蒸汽轉(zhuǎn)化后,其組成恰可滿足合成甲醇之需要.既無(wú)需在轉(zhuǎn)化前后補(bǔ)加二氧化碳或設(shè)二段轉(zhuǎn)化,也無(wú)需經(jīng)變換、脫碳調(diào)整其組成.重油是石油煉制過程中的一種產(chǎn)品,根據(jù)煉制方法不同,可分為常壓重油、減壓重油、裂化重油及它們的混合物.以重油為原料制取甲醇原料氣有部分氧化法與高溫裂解法兩種途徑.裂解法需在1400℃以上的高溫下,在蓄熱爐中將重油裂解,雖然可以不用氧氣,但設(shè)備復(fù)雜,操作麻煩,生成炭黑量多.重油部分氧化是指重質(zhì)烴類和氧氣進(jìn)行燃燒反應(yīng),反應(yīng)放熱,使部分碳?xì)浠衔锇l(fā)生熱裂解,裂解產(chǎn)物進(jìn)一步發(fā)生氧化、重整反應(yīng),最終得到以H2、CO為主,及少量CO2、CH4的合成氣供甲醇合成使用.重油部分氧化法所生成的合成氣,由于原料重油中碳?xì)浔雀?合成氣中一氧化碳與二氧化碳含量過量,需將部分合成氣經(jīng)過變換,使一氧化碳與水蒸氣作用生成氫氣與二氧化碳,然后脫除二氧化碳,以達(dá)到合成甲醇所需之組成.合成后的粗甲醇需經(jīng)過精制,除去雜質(zhì)與水,得到精甲醇.
溫度對(duì)甲醇合成反應(yīng)的影響
最優(yōu)解答:①影響反應(yīng)混合物的平衡和速率:根據(jù)化學(xué)常識(shí),溫度過高,甲醇合成反應(yīng)的速度將加快,但是,由于一氧化碳和氫反應(yīng)生成甲醇和二氧化碳和氫反應(yīng)生 成甲醇的反應(yīng)均為可逆的放熱反應(yīng),升溫的話會(huì)使反應(yīng)速率常數(shù)增大,但平衡常數(shù)的數(shù)值會(huì)降低,所以,要控制好甲醇合成反應(yīng)的溫度。②對(duì)催化劑有影響:不同的催化劑有不同的活性溫度,銅基催化劑的活性溫度為200-290度,一般鋅鉻催化劑的活性溫度為350-420度,對(duì)每種催化劑在活 性溫度范圍內(nèi)都有較適宜的操作溫度區(qū)間,合理的溫度可以延長(zhǎng)催化劑的使用壽命。③甲醇合成溫度過高,副反應(yīng)增多,生成的粗甲醇中有機(jī)雜質(zhì)等組分的含量也會(huì)增多,給后期粗甲醇的精餾加工帶來困難。
如何解決金屬表面處理液溶液配置后發(fā)黃的問題?
最優(yōu)解答:原因:醇醚溶劑+氫氧化鉀溶液,溶液會(huì)發(fā)黃----酒紅色解決方案:配樣時(shí)加入少量的醇胺類(單、三乙醇胺),添加量為醇醚溶劑溶劑的3~8%;就可以有效抑制發(fā)黃現(xiàn)象。
甲醇的化學(xué)類型是什么?
最優(yōu)解答:CH3OH甲醇是一種透明、無(wú)色、易燃、有毒的液體,略帶酒精味。熔點(diǎn)-97.8度,沸點(diǎn)64.8度,閃點(diǎn)12.22度,自燃點(diǎn)473度,相對(duì)密度0.7915(20度/4度),爆炸極限下限6%,上限36.5%,能與水、乙醇、乙醚、苯、丙酮和大多數(shù)有機(jī)溶劑相混溶。它是重要有機(jī)化工原料和優(yōu)質(zhì)燃料。主要用于制造甲醛、醋酸、氯甲烷、甲氨、硫酸二甲脂等多種有機(jī)產(chǎn)品,也是農(nóng)藥、醫(yī)藥的重要原料之一。 遼寧甲醇亦可代替汽油作燃料使用。
天然氣甲醇的生產(chǎn)方法
最優(yōu)解答:天然氣是制造甲醇的主要原料.天然氣的主要組分是甲烷,還含有少量的其他烷烴、烯烴與氮?dú)?以天然氣生產(chǎn)甲醇原料氣有蒸汽轉(zhuǎn)化、催化部分氧化、非催化部分氧化等方法,其中蒸汽轉(zhuǎn)化法應(yīng)用得最廣泛,它是在管式爐中常壓或加壓下進(jìn)行的.由于反應(yīng)吸熱必須從外部供熱以保持所要求的轉(zhuǎn)化溫度,一般是在管間燃燒某種燃料氣來實(shí)現(xiàn),轉(zhuǎn)化用的蒸汽直接在裝置上靠煙道氣和轉(zhuǎn)化氣的熱量制取。由于天然氣蒸汽轉(zhuǎn)化法制的合成氣中,氫過量而一氧化碳與二氧化碳量不足,工業(yè)上解決這個(gè)問題的方法:一是采用添加二氧化碳的蒸汽轉(zhuǎn)化法,以達(dá)到合適的配比,二氧化碳可以外部供應(yīng),也可以由轉(zhuǎn)化爐煙道氣中回收;另一種方法是以天然氣為原料的二段轉(zhuǎn)化法,即在第一段轉(zhuǎn)化中進(jìn)行天然氣的蒸汽轉(zhuǎn)化,只有約1/4的甲烷進(jìn)行反應(yīng),第二段進(jìn)行天然氣的部分氧化,不僅所得合成氣配比合適而且由于第二段反應(yīng)溫度提高到800℃以上,殘留的甲烷量可以減少,增加了合成甲醇的有效氣體組分.天然氣進(jìn)入蒸汽轉(zhuǎn)化爐前需進(jìn)行凈化處理清除有害雜質(zhì),要求凈化后氣體含硫量小于0.1mL/m3.轉(zhuǎn)化后的氣體經(jīng)壓縮去合成工段合成甲醇.
減水劑配方分析
最優(yōu)解答:1.背景硅酸鹽水泥水化過程一般分為誘導(dǎo)前期、誘導(dǎo)期、加速期、減速期和穩(wěn)定期五個(gè)階段。緩凝劑的作用實(shí)質(zhì)上是延長(zhǎng)水泥水化的誘導(dǎo)期,主要通過延緩水泥與水的水化作用,達(dá)到緩凝目的。減水劑大多屬陰離子型表面活性劑,摻入到混凝土中后,減水劑中的負(fù)離子 –SO42-、-COO- 就會(huì)在水泥粒子的正電荷 Ca2+礦的作用下而吸附于水泥粒子上,形成擴(kuò)散雙電層(Zeta電位)的離子分布,在表面形成擴(kuò)散雙電層的離子分布,使水泥粒子在靜電斥力作用下分散,使混凝土流動(dòng)化。Zeta 電位的絕對(duì)值越大,減水效果就越好。2.減水劑的分類2.1聚烷基芳基磺酸鹽高效減水劑萘系高效減水劑合成原理是由工業(yè)萘、濃硫酸、甲醛及堿在一定反應(yīng)條件下經(jīng)磺化、水解、縮合及中和反應(yīng)而成。根據(jù)原料不同,分為萘系減水劑、甲基萘系減水劑、蒽系減水劑等3類。其中萘系減水劑(主要為B-萘磺酸鹽甲醛縮合物)以工業(yè)萘為主要合成原料;甲基萘系減水劑以甲基萘或含有較高甲基萘的洗油為主要合成原料;蒽系減水劑以蒽油為主要合成原料。萘系減水劑對(duì)不同品種水泥的適應(yīng)性較強(qiáng),摻加0.75%水泥用量的該類減水劑,可節(jié)省水泥用量15~20%,萘系高效減水劑對(duì)水泥有強(qiáng)分散作用,可使基準(zhǔn)混凝土的坍落度從6~8cm提高到18~22cm,但混凝土坍落度損失較快,往往30~60min就失去了流動(dòng)性。尤其是在夏季等高溫環(huán)境中施工時(shí),嚴(yán)重影響混凝土的施工性。萘系高效減水劑突出的缺點(diǎn)是保坍性能差,可以采用與緩凝劑(三聚磷酸鈉、檸檬酸鈉、酒石酸鉀鈉、葡萄糖酸鈉、蔗糖)混合使用來減小坍落度損失。還可與木質(zhì)素磺酸鹽復(fù)配來保持一定的引氣性和降低混凝土坍落度損失。減水劑摻量和水泥中硫酸鹽的含量共同影響水泥漿體的流動(dòng)度。摻加適量的硫酸鹽可降低水泥的水化熱,延緩水泥的水化反應(yīng),提高萘系減水劑與水泥的相容性,減少流動(dòng)性經(jīng)時(shí)損失。當(dāng)水泥漿體中有適量萘系減水劑存在時(shí),硫酸鹽的作用更明顯。2.2磺化三聚氰胺甲醛縮合物亦稱水溶性蜜胺樹脂系減水劑,具有顯著的減水效果(減水率大于 25%,略小于萘系高效減水劑),對(duì)水泥分散性能好,早強(qiáng)效果顯著,蒸養(yǎng)適應(yīng)好,基本不影響混凝土凝結(jié)時(shí)間和含氣量的特點(diǎn)。缺點(diǎn): 在混凝土中坍落度損失較快,對(duì)水泥品種適應(yīng)性不是太好。另外也存在生產(chǎn)成本高,難以制成粉劑等缺點(diǎn)。化學(xué)改性利用部分的尿素代替三聚氰胺制備出高減水率的高效減水劑,從而降低成本。以對(duì)氨基木質(zhì)素磺酸鈉鹽減水劑化學(xué)改性概括起來包括了三個(gè)方面,即:①?gòu)?qiáng)氧化改性木質(zhì)素磺酸鹽,使木質(zhì)素磺酸鹽中緩凝基團(tuán)(-OH)、醚鍵(-O-)氧化成不大緩凝的羧基(-COOH),從而減小木質(zhì)素磺酸鹽中緩凝作用,提高其分散作用及摻量范圍。②利用木質(zhì)素磺酸鹽分子中的化學(xué)基團(tuán)與甲醛、萘磺酸鹽或三聚氰胺磺酸鹽等共縮聚制備超塑化劑。③木質(zhì)素磺酸鹽與其它化學(xué)物質(zhì)接枝共聚以改善木質(zhì)素磺酸鹽的應(yīng)用性能。2.3聚羧酸系高效減水劑聚羧酸鹽類物質(zhì)具有獨(dú)特的蜂窩狀分子結(jié)構(gòu)。該類減水劑摻量低、減水率高達(dá)30%~40%、坍落度損失小、與各種類型的水泥和外加劑適應(yīng)性好。聚羧酸系減水劑從總體上分為2類,一類是馬來酸酐聚氧乙烯酯磺酸鹽:以馬來酸酐為主鏈接枝不同的聚氧乙烯基(EO)或聚氧丙烯基(PO)支鏈;另一類丙烯酸鹽丙烯酸酯系:以甲基丙烯酸為主鏈接枝不同的(EO)或 (PO)支鏈。包括聚羧酸系和有末端磺酸基的多元聚合物。圖1 聚羧酸鹽系減水劑的分散穩(wěn)定機(jī)理2.4氨基磺酸系高效減水劑氨基磺酸系高效減水劑是以氨基芳基磺酸鹽、苯酚類和甲醛進(jìn)行縮合的產(chǎn)物,其中苯酚類化合物,包括一元酚(如苯酚)、多元酚(如間苯二酚,對(duì)苯二酚)或烷基酚(甲酚,乙酚)、雙酚(雙酚 A,雙酚 S)或以上化合物的親核取代衍生物。甲醛也可以用其他醛類化合物或能產(chǎn)生醛類的化合物代替,如乙醛、糠醛、三聚甲醛等。2.5淀粉類減水劑由淀粉經(jīng)氧化醚化后可制成緩凝減水劑(OES減水劑)具有分散性好、保坍性好、對(duì)水泥漿體具有明顯的緩凝作用,同時(shí)不影響后期水化等特點(diǎn),可作為水泥的一種優(yōu)良的超緩凝高效減水劑。OES減水劑是典型的陰離子型高分子表面活性劑,其主導(dǎo)基團(tuán)為羧基并含有醚鍵和羥基。羥基羧基均易在堿性介質(zhì)中與水泥粒子表面的鈣離子生成配合物及與水泥表面形成氫鍵阻止水化進(jìn)行,對(duì)水泥具有緩凝作用。2.6復(fù)合型多組分高效減水劑2.6.1保坍組分主要作用是減少混凝土拌和物的早期坍落度損失,其分類及特點(diǎn):1)木鈣、糖鈣、糖蜜類,適于短距離運(yùn)輸;2)羥基羧酸及其鹽類(如檸檬酸,葡萄糖酸鈣等),一般可控制新拌混凝土1h之內(nèi)坍落度損失較小,缺點(diǎn)是易導(dǎo)致混凝土離析,和易性不好;3)無(wú)機(jī)鹽類(如硼酸、各種磷酸鹽類),缺點(diǎn)是隨時(shí)間和溫度變化,緩凝作用不穩(wěn)定。4)反應(yīng)性高分子(分子鏈上有分子內(nèi)酯、酸酐基團(tuán)),不溶于水的粉體粒子在堿性環(huán)境中不斷溶解、釋放,使其在水泥漿體中濃度相對(duì)恒定,從而防止坍落度損失。2.6.2引氣組分是一種憎水型表面活性劑,在攪拌時(shí)會(huì)附在拌合物混入并形成的微小氣泡表面,使氣泡的液膜較牢固,并穩(wěn)定存在。它與減水劑的主要區(qū)別在于減水劑的表面活性作用主要發(fā)生在液、固界面上,而引氣劑則作用在氣、液界面上。引氣組分主要有:(1)松香樹脂類,如松香熱聚物、松香皂類;(2)烷基苯磺酸鹽類,如烷基苯磺酸鹽、烷基苯酚聚氧乙烯醚等; (3)脂肪醇磺酸鹽類,如脂肪醇聚氧乙烯醚、脂肪醇聚氧乙烯磺酸鈉等; (4)其他:如蛋白質(zhì)鹽、石油磺酸鹽等。3.減水劑的參考配伍(僅供參考)3.1 木質(zhì)素磺酸鹽類減水劑的參考配方(濃縮液)成分含量成分說明木質(zhì)素磺酸鈉26.0-30.0%減水劑異丙醇0.5-1.0%增溶劑丙酮1.5-2.5%溶劑、改變表面張力檸檬酸鈉2.0-5.0%緩凝劑氫氧化鈉1.0-3..0%pH調(diào)節(jié)劑色素0.02-0.10%著色劑
煤、焦炭甲醇的生產(chǎn)方法
最優(yōu)解答:煤與焦炭是制造甲醇粗原料氣的主要固體燃料.用煤和焦炭制甲醇的工藝路線包括燃料的氣化、氣體的脫硫、變換、脫碳及甲醇合成與精制。用蒸汽與氧氣(或空氣、富氧空氣)對(duì)煤、焦炭進(jìn)行熱加工稱為固體燃料氣化,氣化所得可燃性氣體通稱煤氣是制造甲醇的初始原料氣,氣化的主要設(shè)備是煤氣發(fā)生爐,按煤在爐中的運(yùn)動(dòng)方式,氣化方法可分為固定床(移動(dòng)床)氣化法、流化床氣化法和氣流床氣化法.國(guó)內(nèi)用煤與焦炭制甲醇的煤氣化一般都沿用固定床間歇?dú)饣?煤氣爐沿用 UCJ爐.在國(guó)外對(duì)于煤的氣化,目前已工業(yè)化的煤氣化爐有柯柏斯-托切克(Koppers-Totzek)、魯奇(Lurge)及溫克勒(Winkler)三種.還有第二、第三代煤氣化爐的爐型主要有德士古(Texaco)及謝爾-柯柏斯(Shell--Koppers)等.用煤和焦炭制得的粗原料氣組分中氫碳比太低,故在氣體脫硫后要經(jīng)過變換工序.使過量的一氧化碳變換為氫氣和二氧化碳,再經(jīng)脫碳工序?qū)⑦^量的二氧化碳除去.原料氣經(jīng)過壓縮、甲醇合成與精餾精制后制得甲醇.
聯(lián)醇生產(chǎn)方法
最優(yōu)解答:與合成氨聯(lián)合生產(chǎn)甲醇簡(jiǎn)稱聯(lián)醇,這是一種合成氣的凈化工藝,以替代我國(guó)不少合成氨生產(chǎn)用銅氨液脫除微量碳氧化物而開發(fā)的一種新工藝. 聯(lián)醇生產(chǎn)的工藝條件是在壓縮機(jī)五段出口與銅洗工序進(jìn)口之間增加一套甲醇合成的裝置,包括甲醇合成塔、循環(huán)機(jī)、水冷器、分離器和粗甲醇貯槽等有關(guān)設(shè)備,工藝流程是壓縮機(jī)五段出口氣體先進(jìn)人甲醇合成塔,大部分原先要在銅洗工序除去的一氧化碳和二氧化碳在甲醇合成塔內(nèi)與氫氣反應(yīng)生成甲醇,聯(lián)產(chǎn)甲醇后進(jìn)入銅洗工序的氣體一氧化碳含量明顯降低,減輕了銅洗負(fù)荷,同時(shí)變換工序的一氧化碳指標(biāo)可適量放寬,降低了變換的蒸汽消耗,而且壓縮機(jī)前幾段氣缸輸送的一氧化碳成為有效氣體,壓縮機(jī)電耗降低. 聯(lián)產(chǎn)甲醇后能耗降低較明顯,可使每噸氨節(jié)電50kw.h,節(jié)省蒸汽0.4t,折合能耗為200萬(wàn)kJ.聯(lián)醇工藝流程必須重視原料氣的精脫硫和精餾等工序,以保證甲醇催化劑使用壽命和甲醇產(chǎn)品質(zhì)量。
什么是甲醇汽油?
最優(yōu)解答:甲醇汽油是指把甲醇部分添加在汽油里,用甲醇燃料助溶劑復(fù)配的M系列混合燃料。其中:M15(在汽油里添加15%甲醇)清潔甲醇汽油為車用燃料,分別應(yīng)用于各種汽油發(fā)動(dòng)機(jī),可以在不改變現(xiàn)行發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的條件下,替代成品汽油使用,并可與成品油混用。甲醇混合燃料的熱效率、動(dòng)力性、啟動(dòng)性、經(jīng)濟(jì)性良好,具有降低排放、節(jié)省石油、安全方便等特點(diǎn)。世界各國(guó)根據(jù)不同國(guó)情,研發(fā)了M3、M5、M15、M20、M50、M85、M100等不同摻和比的甲醇汽油。目前,商用甲醇主要為M85(85%甲醇+15%汽油)和 M100,M100性能優(yōu)于M85,具有更大的環(huán)境優(yōu)越性。
危險(xiǎn)品安全操作規(guī)程有哪些?
最優(yōu)解答:1、從事運(yùn)輸危險(xiǎn)品的駕駛員必須具有高度的責(zé)任感和事業(yè)心,牢固樹立對(duì)國(guó)家企業(yè)人民生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)的責(zé)任性。 2、從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸[1]的駕駛員必須持有公安消防部門核發(fā)在有效期內(nèi)的“危險(xiǎn)運(yùn)輸證” 3、運(yùn)輸化學(xué)、危險(xiǎn)物品要事先掌握了解貨物的性能和消防、消毒等措施,對(duì)包裝容器、工具和防護(hù)設(shè)備要認(rèn)真檢查,嚴(yán)禁危險(xiǎn)品漏、散和車輛帶病運(yùn)行。 4、在運(yùn)輸、??课kU(xiǎn)區(qū)域時(shí),不準(zhǔn)吸煙和使用明火。 5、凡危險(xiǎn)品的盛裝容器,發(fā)現(xiàn)有滲漏、破損等現(xiàn)象,在耒經(jīng)改裝和采取其他安全措施之前,易引起氧化分解、自燃或爆炸現(xiàn)象,應(yīng)立即采取自救,向領(lǐng)導(dǎo)、廠方、當(dāng)?shù)叵啦?br>門報(bào)告,盡快妥善處理解決。 6、易燃危險(xiǎn)品在炎熱的季節(jié)應(yīng)在上午10時(shí)前,下午3時(shí)后運(yùn)輸。 7、嚴(yán)禁將有抵觸性能的危險(xiǎn)物品混裝在一起運(yùn)輸,各種機(jī)動(dòng)車進(jìn)入危險(xiǎn)品庫(kù)區(qū)、場(chǎng)地時(shí),應(yīng)在消聲器上裝卸阻火器后,方能進(jìn)入。 8、裝運(yùn)危險(xiǎn)物品的車輛不準(zhǔn)停在人員稠密、集鎮(zhèn)、交通要道、居住區(qū)等地主,不準(zhǔn)將載有危險(xiǎn)品的車輛停放在本單位車間、場(chǎng)內(nèi)。如確因裝卸不及、停車或過夜修理等,應(yīng)向領(lǐng)導(dǎo)或負(fù)責(zé)值班人員報(bào)告,采取必要的防護(hù)措施。 9、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)能囕v,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清洗、消毒處理,在清洗、消毒時(shí),應(yīng)注意危險(xiǎn)物品的性質(zhì),掌握清洗、消毒方法知識(shí),防止污染、交叉反應(yīng)或引起中毒等事故。 10、凡裝運(yùn)危險(xiǎn)物品的車輛需過渡口時(shí),應(yīng)自覺報(bào)告渡口管理部門,遵守渡口管理規(guī)定,裝運(yùn)危險(xiǎn)物品的車輛應(yīng)嚴(yán)格遵守公安消防部門指定的路線行駛。 11、裝運(yùn)危險(xiǎn)物品的車輛,應(yīng)配備一定的消防器材,急救藥品,黃色三角旗或危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛標(biāo)志等。 12、危險(xiǎn)品運(yùn)輸駕駛員除遵守上述安全操作規(guī)程之外,還需遵守汽車駕駛員的安全操作規(guī)程。
什么是亞硝酸?
雙乙酸鈉是什么
dfp是什么試劑
五氯丙烷分解形成什么
蔻是什么結(jié)構(gòu)
聚氨丙基雙是什么
粘結(jié)性和黏結(jié)性有什么不同
次鹵酸酯是什么
EDTA物質(zhì)是什么
PET和ABS有什么區(qū)別?
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